司机落地后会由于惯性继续向前冲或者倒地翻滚有可能因为不能及时停止滚落进决堤口。
这么汹涌的激流只要掉下去你水性再好也得玩完! 除非你是东海龙王! 或者你和东海龙王家是亲戚! 这都是有血的教训的! 16年某省某大堤发生溃堤后现场指挥就采用了这种方式就有一位司机因为跳车不及时连车带人冲进了决堤口。
出于人道主义指挥人员只能下令先救人。
结果折腾半天人救上来后早已经不行了。
最终结果是不但搭上了一条人命封堵工作也被耽误了。
至于因为跳车受伤甚至断腿断胳膊更是不下两位数! 过后这件事引起了很大的争议。
很多人都在批评当时的现场指挥认为他们使用的方法不当。
为什么不让车子提前停下来后面用推土机挖掘机或者装载机再把车子推下去? 那样司机不用从疾驰的汽车上跳下来自然就不会有司机丧命也不会有人受伤。
为了平息舆论当时的现场总指挥也接受了纪律处分。
正是有了前车之鉴刚才指挥小组才放弃了司机跳车的方法而是采用了更加稳妥的方法。
他们先让司机把载重卡车开到距离决堤口大约三米左右的地方然后司机挂空挡下车然后装载机从后面把车子推进决堤口。
可惜如此一来司机倒是安全了毕竟停车后才下车但是效率却大大降低了。
降低效率的地方可不只是司机下车占用了时间而是有好几个方面。
第一因为路面湿滑这些车又都是破车机械素质难比新车司机害怕车速太快到了边缘刹不住车连人带车栽进去所以开车速度都很慢。
他们的时速大概都是在10——20公里每小时。
第二因为工作场所的限制第一辆车开过来后第二辆车必须在后面等着因为要给装载机留下作业空间。
装载机把第一辆车推下去后退到一边然后第二辆车才能开过来然后装载机再开过来把车子推进决堤口。
车子启动需要时间装载机过来过去不断调整也需要时间。
如此一来连续性自然就无法保证。
前边一辆车下去后至少要隔六七分钟第二辆车才能跟着下去。
这个时间足够洪水把第一辆车冲离原来的位置了。
道理大家都懂。
他们也知道秦东旭说的方法极有可能是有效的可是一旦出了问题谁来承担责任? 最终应急厅厅长叹口气道:“这样实在太危险了我们不能因为救灾就无视司机同志的生命!” “我觉得还是立刻调桩机过来最稳妥!” 秦东旭忽然道:“如果领导同意这个方法我来开车!” “所有的危险我一力承担!” “所有的责任我也一力承担!” 一直站在秦东旭旁边的熊壮壮也瓮声瓮气道:“算我一个!” “各位领导放心就算我真的出了事情也不会怪任何人!” 众人全都大吃一惊! 不只是指挥小组的众人就是周围正等消息那些人特别是那些司机也被吓一大跳! 秦东旭可是堂堂县委书记! 熊壮壮可是堂堂县纪委书记! 他们都才刚刚上任不到半个小时! 竟然就要亲自上阵把车开进决堤口! 他们不怕死吗? 喜欢官途纵横从镇委大院开始请大家收藏:()官途纵横从镇委大院开始20小说网更新速度全网最快。
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