铁血长征军工崛起第516章 坦克越野测试山地行驶如履平地

“太行-1型”坦克的火力测试证明了其拥有无坚不摧的“利爪”；而接下来的野外极限越野测试则将检验其是否拥有一双能够支撑这利爪在复杂战场上纵横驰骋的“铁足”。

这个任务自然落在了对底盘和悬挂系统最为熟悉的田方肩上。

测试地点选在了瓦窑堡周边最为崎岖难行的一片区域——黑石岭。

这里遍布着陡峭的斜坡、深陷的沟壑、裸露的岩石以及被山雨冲刷出的泥泞路段地形之复杂堪称坦克的“天然考场”。

即使是经验丰富的山区老乡行走其间也需格外小心。

田方亲自担任测试指挥带领着由优秀驾驶员、机修工和观测员组成的测试小组驾驶着那辆迷彩涂装的“太行-1型”坦克在晨曦中缓缓驶向了黑石岭。

林烽和几位核心工程师也乘车跟随在安全距离外观摩。

第一关：陡坡攀爬——考验动力与牵引 首先面对的是一道长度超过五十米、坡度接近三十度的碎石土坡。

坡面松散布满了大小不一的石块对坦克的发动机扭矩、传动系统以及履带的附着力都是严峻考验。

驾驶员小刘调整呼吸将档位挂入低速爬坡档。

V12柴油发动机发出低沉而有力的咆哮转速稳步提升。

“稳住油门保持匀速！”田方通过车内通话器提醒。

宽达40厘米的履带开始啮合坡面的碎石发出“嘎吱嘎吱”的碾压声。

坦克庞大的车身微微后仰但行进却异常稳健。

强大的扭矩通过强化后的传动系统源源不断地输出沉重的车体克服了重力以一种不容置疑的姿态向着坡顶稳步推进！坡面上松动的石块被履带碾入土中提供了额外的附着力。

中间没有丝毫的犹豫或打滑整个过程流畅得让人惊叹。

到达坡顶后观测员激动地报告：“攀爬角度超过三十度发动机动力充沛传动系统工作正常履带未出现打滑！” 跟在后面观察的林烽等人看着坦克沉稳爬坡的背影都忍不住点了点头。

荣克赞叹道：“这低扭输出确实强悍！” 第二关：垂直越障——检验通过性与悬挂 接下来是一道用粗大圆木和石块垒砌的、高度约0.8米的垂直障碍墙。

这考验的是坦克的接近角、离去角以及悬挂系统在承受巨大冲击时的表现。

坦克缓缓调整角度正面朝向障碍墙。

驾驶员小刘深吸一口气平稳加油。

“咚！”一声闷响坦克的主动轮率先接触障碍车头随之抬起。

紧接着前部负重轮压上障碍复合悬挂系统中的钢板弹簧开始压缩液压减震器有效吸收了最初的冲击能量。

车体重心前移随着履带持续转动整个车体仿佛被“拉”上了障碍墙顶部出现了短暂的平衡状态。

然后车头下压前部负重轮率先落地悬挂系统再次工作缓解下冲的势能后部车体随之平稳落下。

整个越障过程车体虽然有所起伏但动作连贯没有出现生硬的撞击或剧烈的颠簸。

坐在车内的田方和驾驶员感受到的更多是悬挂系统有效的缓冲而非难以承受的冲击。

“成功越过0.8米垂直障碍！车体平稳悬挂系统表现优异乘员感受良好！”观测员的声音带着兴奋。

彭家蒙看着坦克轻松越障对自己设计的悬挂系统更是信心满满：“咱这‘钢板弹簧加液压减震’可不是白给的！” 第三关：泥泞挣扎——验证履带与脱困能力 最让人担心的测试来了。

一片因前几日降雨而形成的、长度约三十米的泥泞洼地横亘在面前。

泥浆深度没过小腿底部是湿滑的黏土这是最容易导致车辆陷车的地方。

坦克没有丝毫犹豫直接驶入泥潭。

沉重的车身立刻下陷了十几公分宽大的履带起到了关键作用巨大的接地面积有效分散了压强防止了车体进一步下沉。

黏稠的泥浆被履带齿块大量卷起、甩向后方场面颇为壮观。

发动机依然保持着稳定的输出驱动着履带在泥泞中艰难地、却持续不断地抓地前行。

偶尔有履带出现轻微空转但立刻就能重新找到着力点。

“注意观察发动机负荷和履带情况！”田方紧盯着仪表和观察窗。

坦克如同一个在泥潭中跋涉的钢铁巨人速度虽慢但方向坚定没有丝毫被困住的迹象。

最终它拖着满身的泥浆顽强地从泥潭的另一端驶了出来！ “成功通过深度泥泞路段！未发生陷车！宽履带设计优势明显！” 所有观战的人都松了一口气随即爆发出热烈的掌声。

这证明了“太行-1型”具备了在恶劣路况下的通过能力和自救能力。

综合机动展示 随后的测试中坦克还在遍布乱石的山谷中进行了高速机动强化过的底盘和悬挂展现了良好的抗冲击性和稳定性；在狭窄的山路上进行了转向测试灵活的操控性让它在复杂地形中也能游刃有余。

整整一天的极限测试结束后“太行-1型”坦克已是满身泥泞履带缝隙里塞满了泥土和草根但它的钢铁之躯依旧完好各个系统运转正常。

它用事实证明了其卓越的山地机动性能。

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