铁血长征军工崛起第537章 坦克发动机量产月产10台保障供应

瓦窑堡的技术共享如火如荼各根据地捷报频传如同众星捧月更衬托出瓦窑堡这轮“明月”自身核心实力的重要性。

而在所有核心能力中那颗驱动着钢铁巨兽前进的“心脏”——坦克发动机的稳定与规模化生产无疑是重中之重是维系整个装甲力量生命线的关键。

薛家沟发动机中心这个坐落于更深山坳里、戒备尤为森严的分基地如今已彻底褪去了初建时的忙乱与试错期的焦虑。

经过近两年不间断的生产实践、工艺优化和人员培养这里已然成为了一座运转流畅、质量稳定、产出可观的专业化动力制造工厂。

清晨当山谷间的薄雾尚未完全散去发动机中心内已是灯火通明一派热火朝天的景象。

巨大的厂房被划分为几个清晰的功能区：铸造车间、粗加工区、精加工区、部件装配线、总装测试台。

空气中混合着金属切削液、机油、铸造砂型受热后散发的特殊气味以及一种属于精密制造的、井然有序的忙碌感。

“心脏”的铸造与锤炼 在铸造车间巨大的冲天炉正喷吐着炽热的火焰将严格按照配比投入的生铁、废钢、以及来自瓦窑堡本部的硅铁、锰铁等合金熔炼成符合要求的铁水。

经验丰富的浇注工用长长的浇包承接住翻滚着金红色光芒的铁水精准地注入到已经预热、并涂覆了特殊涂料的发动机缸体、缸盖砂型中。

砂型是采用经过改良的树脂自硬砂工艺制作的强度高透气性好能保证铸件内部组织的致密性。

待铁水冷却凝固工人们用风镐震碎砂型露出还带着余温的、粗糙而厚重的毛坯铸件。

这些毛坯随后被送入退火窑进行长时间的石墨化退火以消除内应力改善切削性能并为后续的淬火+回火热处理做好准备最终获得高强度、高耐磨性的珠光体基体组织。

从“毛坯”到“精品”的蜕变 粗加工区和精加工区是机床的森林也是技术工人展现“手上功夫”的舞台。

粗加工区内巨大的龙门铣床发出沉稳的轰鸣用硬质合金盘铣刀以强大的功率和稳定的进给对缸体、曲轴箱等大型铸件进行基准面铣削和外形粗加工去除大部分加工余量形成初步的轮廓。

而在精加工区则是另一番景象。

这里对温度、洁净度和操作精度要求极高。

一台台经过改造、加装了稳压器和独立照明系统的精密镗床、磨床和珩磨机排列整齐。

· 缸孔精加工： 操作工首先使用精镗刀对缸筒进行半精镗和精镗保证孔的圆柱度和尺寸精度。

随后更关键的一步是珩磨——使用装有油石条的珩磨头在缸孔内做旋转和往复运动在缸壁上磨削出具有特定夹角、能储存润滑油的交叉网纹。

这细微的纹路直接关系到发动机的油耗、功率和寿命。

老师傅们能通过听珩磨头的声音和观察切削液的颜色判断出油石的磨损情况和加工状态堪称“人机合一”。

· 曲轴的精雕细琢： 发动机的“脊柱”——曲轴其加工更是重中之重。

经过全纤维锻造（保证金属流线完整）和初步热处理的曲轴毛坯首先在专用车床上加工出主轴颈和连杆轴颈的基准。

随后在高精度外圆磨床上使用特定粒度的棕刚玉砂轮在充足的乳化液冷却下对每一个轴颈进行精磨确保其圆度、圆柱度、表面光洁度达到微米级别。

最后还要对轴颈进行中频感应淬火使其表面形成一层坚硬耐磨的马氏体组织而心部仍保持强韧。

· “牙齿”的咬合： 配气机构和传动系统离不开各种齿轮。

在滚齿机和插齿机上经过正火处理的齿轮毛坯被加工出精确的齿形。

随后这些齿轮还要经过渗碳淬火（使齿面坚硬齿心坚韧）和齿形精磨确保它们在未来数千小时的运转中能够平稳、安静、可靠地传递巨大的扭矩。

“心脏”的组装与“初啼” 在恒温恒湿的部件装配区工人们穿着干净的工装在明亮的灯光下像对待艺术品一样将一个个精加工后的零件组装成子系统。

活塞与连杆的重量分组配对活塞环的开口错位安装曲轴、凸轮轴在轴承座内的间隙调整都需要极高的耐心和精准度。

这里流行一句话：“发动机是装出来的不是造出来的”足见装配工艺的重要性。

总装线上经过清洗、吹干、涂油的零件被天车和工人们灵巧的双手按照严格的工序逐一安装到洁白的缸体上。

当最后一颗经过定力矩扳手紧固的螺栓到位一台完整的发动机便诞生了。

但这还不是结束它必须经过“初啼”的考验——台架测试。

在隔音的测试间里发动机被连接到测功机上接通燃油、润滑油和冷却水。

随着启动电机的嗡鸣发动机猛地一震随即发出了平稳而有力的轰鸣声。

在接下来的数小时里它将在不同的转速和负荷下运行技术人员会严密监控其功率、扭矩、油耗、油压、水温以及排放烟色等所有参数记录下任何异常的振动或噪音。

只有顺利通过所有测试项目拿到“合格证”的发动机才会被允许装上坦克或者进入备件库房。

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